1.高速電磁閥(fá)有故(gù)障:
高速電磁閥是變量信號的Z終執行者,工作過程中接受來自(zì)PVC10的脈衝信(xìn)號,完成快速開關(guān)動(dòng)作(zuò)。當(dāng)閥6斷路而閥5處於通路狀態時,從先導泵8來的(de)壓力油(yóu)進入伺服(fú)活(huó)塞7的(de)小端,活(huó)塞另一端則通過閥5與油箱相通,伺服活塞上移,泵(bèng)的斜盤傾角變小(xiǎo)、排量減小。反之,當(dāng)閥5斷路而(ér)閥6處於通(tōng)路時,泵的排量增加。當(dāng)閥5、6均斷路(lù)時,泵的斜盤(pán)鎖定在某一位置,熱電廠量保持定值。
若工作過程中電磁閥泄漏或堵塞,執(zhí)行PVC所(suǒ)給信號即出現(xiàn)偏差,泵的排量居高不下,發動機就會超載失速。此時若用EX.Dr(診斷儀)監視其參數,會發現泵的(de)傾角(jiǎo)控製信號很正常,而實際傾角不隨(suí)傾角信號(hào)的變化(huà)而變化或反應很遲鈍。
2.角度傳感器(qì)失效或安裝不正確:
角度傳感(gǎn)器的輸入軸通過一個連杆機構與泵的斜盤相連,將斜盤的實際角度以電壓信號的方式反饋給PVC。當斜盤傾角(jiǎo)在2°-24°的(de)範圍內(nèi)變化時(shí),其(qí)電壓信號(hào)在0.25-4.75V之間變化。如果(guǒ)角度傳感器失效,使PVC無法正確感知當前泵的斜盤傾角,就會向兩高速電磁閥(fá)發生錯(cuò)誤指令(lìng),導致發動機超載失(shī)速。另外,角(jiǎo)度傳感器也要按一定方向安裝,要確保軸上的(de)標記和外殼上的(de)標(biāo)簽相差(chà)180°。
3.壓力傳感器有故障:
在(zài)正常情況下,當係統壓力接近(jìn)溢流狀態時(shí),為了防止過載,泵的排量(liàng)開始下降,壓力傳感(gǎn)器的作用就是向PVC正確地傳遞係統的壓力值;如果壓力傳(chuán)感器出現故障不能正確地向PVC反饋壓力信號,當係統壓力接近溢流狀態時,PVC就不能給高速電磁閥發出減小排量的(de)信(xìn)號,從而使液壓泵處於高(gāo)壓力、大排量的狀(zhuàng)態,發動(dòng)機就會過載失速。
4.轉速傳(chuán)感器(N傳感器)有故障:
轉速傳感器可(kě)測得發動機的轉(zhuǎn)速並將(jiāng)其通過EC(發動機轉速控製器)與PVC的連線傳(chuán)遞給PVC。在作業過程(chéng)中,若發動(dòng)機轉速下有下降的趨勢(shì),為防止(zhǐ)發動機轉速繼續下降,PVC就會向高速電磁閥發出減小排量的信號,以減小發(fā)動機載荷。若轉速傳感器出現故障,會給PVC以錯誤信號,泵的排量不會減小,發動機(jī)就會失速。
5.壓差(chà)傳感器(DP傳感器(qì))有故障(zhàng):
壓差傳感器(qì)的作用是檢(jiǎn)測泵的出口壓力與液壓缸負載之間的壓差值,並以電(diàn)壓信號的方式反饋給PVC。
壓差值在0-2.6Mpa之間變(biàn)化時,其電壓值在0.25-4.75V之間變化。當操縱杆位於中(zhōng)立位置時,壓差值Z大為2.6Mpa,此時泵的排量Z小。
壓差隨負載(zǎi)大小的變化在0-2。6Mpa之間變化。當壓差低於1.5Mpa時,PVC就會依據壓差傳感器所提(tí)供的信號向高速電磁閥(fá)發出增大斜盤角度的信號(hào),而當壓差值大於1.5Mpa時,PVC就會向高(gāo)速電(diàn)磁閥發出減小斜盤傾角的信號,而泵的排量變小則有利於節能。
一般來說(shuō),壓差大(dà)於1.5Mpa是發生在操縱杆位於中立(lì)位置(zhì),或(huò)液壓缸(gāng)活塞運行至極限位置而(ér)操縱杆仍處(chù)於(yú)操縱(zòng)位(wèi)置時卸荷狀態。若壓差傳感器出現故障,則PVC就會發出錯誤指令而導致發動機失速。
6.PVC電腦板有(yǒu)故障:
PVC為液壓泵的控製(zhì)核心和樞紐,若(ruò)它出現故障,必然(rán)會使泵控換效,發動機失速。PVC的上蓋上有一個觀察(chá)孔,正常情況下可以看到有一個紅色的發光二極管在有規律地閃爍;如果發光(guāng)二極管不閃(shǎn)爍或閃爍沒有規律,就說明PVC或外圍電器(qì)設備(bèi)可能有故障(zhàng)。不過,PVC的(de)損壞在大多數情況下都是由於線路短路、傳感器和電磁(cí)閥等電器元(yuán)件(jiàn)損壞而引起的,因此在更換(huàn)新的PVC前一定要進行仔細檢查。
7.控製線路有故障:
控製線路若出現斷路和短路現象,也往往會使泵控(kòng)換效、發動機失速(sù)。另外,若液壓泵的伺服活(huó)塞卡在排量Z大的位置,也會出現以下故障。